Il rapporto dell’ Organizzazione per la Cooperazione e lo Sviluppo Economico fa il punto sui risultati scientifici sugli effetti distributivi delle politiche che scoraggiano l'uso dell'automobile nelle aree urbane (pedaggi, tariffe basate sulla distanza, tasse sul carburante, misure di parcheggio e sussidi per il trasporto pubblico), descrivendo i meccanismi responsabili degli effetti distributivi di queste politiche e offrendo approfondimenti su come tali politiche possono essere progettate per ridurre al minimo i risultati negativi sul capitale.
Fonte (in lingua inglese): oecd.org